[本站 資訊]2021廣州車展正在如火如荼的進行著，而SUV車型無疑仍是本屆新車的主角。那么在本屆車展上現身，且在不久的將來即將上市的SUV車型都有哪些呢？今天我們就對它們進行了匯總，看看有沒有您期待的車型？

● 上汽奧迪-奧迪Q5 e-tron
預售價格：40-52萬元
車型特點：MEB平臺打造，三種動力組合

外觀方面，上汽奧迪Q5 e-tron基于MEB平臺打造，為奧迪e-tron家族的成員之一。新車延續了家族化封閉式的前格柵+“大嘴”式設計，搭配造型凌厲的前LED矩陣式大燈，看上去氣勢感十足。該車有兩種造型的前臉設計，更能滿足不同用戶的需求。

車身側面設計簡約，沒有過多的修飾元素，新車的車身尺寸為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm。尾部的設計非常圓潤，貫穿式尾燈組無疑是它的點睛之筆，點亮后也是頗具辨識度。

內飾方面，向駕駛者一側偏斜的中控屏及隱藏在中控臺中的空調出風口，一切都還是奧迪的味道。其還采用全新的數字座艙，例如AR HUD、增強型數字儀表、新一代MMI系統以及全觸控式方向盤等。同時新車還提供8種外觀以及9種座椅顏色可選。據官方消息，該車可以和穿戴設備鏈接，進行例如遠程開啟車輛、打開空調、查看續航里程以及預約充電等工作。此外，新車還將提供6/7座座椅布局選擇。

動力方面，根據此前申報信息，新車提供提高/低功率單電機后驅和雙電機四驅三種動力組合，其中低功率版車型電機最大功率為132kW（35 e-tron），高功率電機最大功率為150kW（40 e-tron）。而四驅版車型搭載最大功率為80kW/150kW的雙電機（50 e-tron）。據悉，新車的續航里程可達560km（CLTC-P工況）。

編輯點評：作為上汽奧迪旗下的首款純電動SUV，肩負著征戰新能源市場的重任。三種動力組合及560km的續航，能夠滿足不同消費者的需求，也更能彰顯其自身實力。

● 一汽-大眾奧迪-奧迪Q4 e-tron
預售時間：2022年上半年
車型特點：MEB平臺打造，多種智能駕駛輔助系統

外觀方面，奧迪Q4 e-tron采用了家族化的設計i風格，半封閉式的前格柵與兩側LED大燈相結合。前包圍兩側犀利的散熱開口造型與中間的梯形開口設計，都讓新車展現出十足的動感效果。

車身側面簡潔修長，并搭配了銀黑色運動型輪圈，該車的風阻系數為0.28。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距為2760mm。尾部的造型具有一定的層次感，時下流行的貫穿式尾燈已然成為了該車的亮點，其下方還搭配了銀色的下護板。

內飾部分將數字化駕駛座艙展現的淋漓盡致，中控臺與中央扶手箱形成斷崖式的設計，造型較為科幻。10.25英寸全液晶儀表盤搭配內嵌式的11.6英寸中控多媒體觸控屏，雙屏匯總了幾乎全部的行車信息顯示。在科技配置方面，奧迪將新車座艙劃分為四個數字控制區域，分別為奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的增強現實平視顯示器。

動力方面，新車將會有三種動力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron為后置永磁同步單電機，并采用后輪驅動，最大功率為170馬力，最大扭矩為310牛?米，0-100km/h加速成績為9秒，將采用52kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為341公里。

40 e-tron也為后置永磁同步單電機以及后輪驅動，最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛?米，0-100km/h加速成績為8.5秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為520公里。

50 e-tron quattro則是前置異步電動機加后置永磁同步電動機的四輪驅動，最大功率為299馬力，最大扭矩為460牛?米，0-100km/h加速成績為6.2秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為488公里。

編輯點評：新車將電動化和數字科技化融為一體，并體現的淋漓盡致。最強的50 e-tron quattro版本車型0-100km/h僅需6.2秒，這些特點足以讓人清楚的記住它。而最后，就是等待它的價格了。

● 廣汽埃安-AION LX PLUS
預售時間：或2022年
車型特點：續航里程達到了1008km

作為埃安家族的旗艦車型，新車在外觀上秉承了家族最新的設計，前臉封閉面積更大，下方保險杠采用了分段式的設計，彰顯了戰斗性風格。值得注意的是，該車在車頂和左右輪眉上方各搭載了一枚激光雷達，為輔助駕駛功能提供幫助。

車身側面的造型協調緊致，雙色輪圈造型依舊獨特，搭配隱藏式門把手的設計，讓車輛顯得更加年輕、運動。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4835/1935/1685，軸距達到2920mm。

內飾布局依舊是簡潔明了的設計風格，新車針對中控屏幕進行調整，由原來的雙聯屏變成了一塊獨立的15.6英寸大屏幕，并搭配ADIG4.0智能物聯系統。可實現無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等功能，座艙系統芯片則來自高通8155芯片。配置方面，高配車型有10個揚聲器音響系統、NAPPA皮座椅、后排腿托等配置。

動力方面，新車將在前后軸配備四合一集成電驅，總功率達到540kW，該版本車輛0-100km/h的加速時間為2.9s。根據之前申報信息，新車或將將提供不同的電機版本，單電機最大功率分別有150/180/190/200kW多個動力版本。該車配備了容量達144.4kWh的電池包，續航里程達到了1008km（CLTC工況）。

編輯點評：從續航里程和加速時間上，兩項數據都非常的亮眼。但是官方并沒有給出明確的交付時間，只是說明年（2022年）北京車展會有更多消息會釋放。看來這款新作還需要等上一段時間了。